第829章 男人的跑车梦（求月票） (第2/2页)
　　
　　你手搓的能有机器造的质量好？真就是手搓入魔了，也难怪他们的汽车品牌几乎都卖光了。
　　
　　消费者要的是质量过硬，体验感强的产品，或者会冲着你的百年品牌而去，但绝不是冲着你手搓去的。
　　
　　作为豪华品牌的路虎，在英国佬手里那质量叫一个差，差到别阿三都看不下去，塔塔买过去之后不用他们本土的制造工厂，而是自己干起来了。
　　
　　就阿三那工业体系，居然硬生生的把路虎给救活了，阿三造的都比英国本土的质量好，你就说神奇不神奇吧。
　　
　　等路虎到了奇瑞手里，国内消费者就有一个普遍的认知，那就是质量差得一批的就是进口货，质量不错的是国产的。
　　
　　“可不是就这个道理么，路特斯的全球化战略我可不敢靠海瑟尔工厂的这批工人呢。”
　　
　　海瑟尔工厂肯定会一直保留下去，但更多的也只是当一个精神图腾，从事一些设计研发工作，至于说生产某款车型，那也得调我们自己人来管理才行。
　　
　　“你去试试吧，带你过来也是这个原因，从明天开始你就进入到角色了，全方位了解一下路特斯的产品体系。”
　　
　　檀锦程的计划是在现有车型的基础上更新迭代，弄一两款燃油跑车，一两款纯电跑车，再弄一款类似于保时捷Macan或者是Cayenne之类的SUV车型出来。
　　
　　有一款顶级跑车，售价不低，用来撑门面。
　　
　　其余面向市场的主力车型售价保持在80万到100万的区间，以求增加销量。
　　
　　“那这样的话我就试试？做得不好的话老板多担待一些啊。”
　　
　　李响搓了搓手，举起酒杯道，机会摆在他的面前，他也不可能错过，路特斯是独立的子公司，在国内的布局可以说是从零开始，这对于他来说跟重新创业也没什么区别。
　　
　　还是很富有挑战性的。
　　
　　“哈哈，别说丧气话，你还能比英国佬干得更差么，我相信你行。”
　　
　　“来，咱们干杯，预祝咱们路特斯的新任CEO旗下得胜。”
　　
　　虽然上市了，但是檀锦程依旧还是延续着未上市之时的管理方式，公司的重大决策，人事任命等等方面都是由他自己来定的，什么股东大会，去TMD的吧。
　　
　　6月19日，星期五。
　　
　　檀锦程一行人正式开始对路特斯的全面考察审计，路特斯这家豪华跑车品牌也挺神奇的，自成立以来基本就没有盈利过。
　　
　　说实话，金伯利也挺倒霉的，他出任路特斯CEO也不过一年的时间，在2014年他还是标致的CEO，在出任路特斯CEO以来，外界就一直称他为最倒霉的管理者。
　　
　　更加倒霉的是，当CEO不过一年多的时间，路特斯就换了老板了。
　　
　　檀锦程上任的第一件事就是宣布将转让路特斯的F1车队，这一举动在路特斯内部引发起巨大的反响。
　　
　　“娘的，都什么家底了哦，还养F1车队，F1车队有几家汽车品牌能够养得起的啊。”
　　
　　路特斯的F1车队是雷诺车队的前身，车王舒马赫可是在1994年跟1995年为车队拿过车手总冠军，车队本身1995年F1车队的总冠军。
　　
　　雷诺在2000的时候收购了路特斯车队，并于2002年改名为雷诺车队，2005年跟2006年阿隆索又两次帮助车队获得总冠军。
　　
　　但是车队的无形资产还是在路特斯这边的，之后又重新更名为路特斯F1车队。
　　
　　总而言之，路特斯F1车队之于路特斯，是有着辉煌历史的，新老板来总部不过两三天的时间，第一件事就是要把F1车队给卖了。
　　
　　“开源节流，开源节流，现在短时间之内开源不了，那就只能节流了。”
　　
　　养一支F1车队是需要花很多钱的，檀锦程通过财报了解到，单单这一支F1车队今年的预算就不低，但是广告商又有限，今年预期的亏损额度至少是5000万英镑。
　　
　　目前英镑兑换人民币的平均比例是在1:10.38，这可就是5亿多呢。
　　
　　5亿檀锦程不是亏不起，但特么的每年掏5亿养一支车队这事儿他可不想干，移动互联网时代了，F1的影响力已经远不如2000年初那会儿了。
　　
　　2013年12月29日，车王舒克赫在滑雪时出现意外摔成了植物人，基本也就是预示着F1的热度进入尾声了。
　　
　　“迈可你去安抚安抚公司员工的情绪吧，另外联系雷诺，我打算把这玩意儿送给他们了。”
　　
　　本质上来说檀锦程还是一名实用主义者，包括闪驰在内的产业每年营销费用不少，投入到体育赛事里的赞助也很多，但是这都是基于能够看到收益的情况下。
　　
　　所以甩掉这个包袱已经是势在必行，单就一项就能够给路特斯每年节约数亿的开支，要知道路特斯2014年全年的营收才2.24亿美刀呢。
　　
　　10几亿的营收，一半就亏在F1车队上。
　　
　　金伯利一阵苦笑，双手无奈的摊开，作为专业的管理者，他绝对是赞同老板这么干的，以路特斯如今的境遇，根本不足以有实能养一家F1车队。
　　
　　只不过之前的历任老板出于各种原因，都没有完全甩掉这个包袱。
　　
　　檀锦程笑了笑：“咱们现在得轻装上阵，让公司尽快实现盈利，这样我们才能够在资本市场获得认可。”
　　
　　没上市并不意味着不需要融资，如发行债券等等融资方式都可以在公司未上市的情况下进行，要想得到资本市场的认可，那你就得拿出漂亮的财报。
　　
　　不然的话，就只能如他前期创业之时那样自己往里贴钱了。
　　
　　比起什么建工厂啊，将销量提升至年销四五千辆的远大目标，当前第一步就是要尽快实现路特斯的盈利。
　　
　　今年路特斯有一款“EVora400”车型会在欧洲上市，轻装上阵推广新车才是最重要的。
　　
　　“另外一件事，就是咱们的这个产能得想想办法提升一下，目前这个产能一旦我们打开了仲国市场，那肯定是不够的。”
　　
　　“这方面我会考虑研究的。”
　　
　　代英的汽车产能是按周计算的，目前路特斯的周产能只有45辆，一年的产能不过2000辆，一旦有某款车型卖得还不错的情况下那产能就不够了。
　　
　　路特斯的内饰号称是纯手工打造，那效率看得檀老板是干着急。
　　
　　他不反对这种宣传噱头，也不反对所谓的手工打造，但是某些环节明明可以更有效率的，也不是非得用手工的，但是就是得这么玩。
　　
　　李响在一旁暗暗发笑，老板这是让金伯利唱白脸呢。
　　
　　不过这事儿也只能金伯利他，他们刚刚来到工厂就提这些，且不提会不会引发员工的反感，甚至可能会招致劳工部门的关注。
　　
　　金伯利来唱白脸，老板到时间出来唱红脸。
　　
　　例如说加个薪什么的这事儿就解决了。
　　
　　话又说回来，檀锦程如今的收购行为，上来就敢做很大的动作也证明了他现在变得越来越自信，要知道在尉来最初的收购过程当中，他入主后的第一件事都是加薪的，无非也是底蕴不够收买人心的无奈之举。
　　
　　因为时差的原因，檀老板在整顿路特斯，做着他男人跑车梦之时，已经收市的国内股市一片哀鸿遍野。
　　
　　今天是五月初四，在端午节前的最后一个交易日里，A股历史上迎来了第一次真正意义上的千股跌停。
　　
　　上证指数暴跌6.42%，指数方面迎来了今年第三大跌幅，个股更是创记录的有1088只股票跌停，单日两市蒸发9.24万亿市值。
　　
　　相当于没了一个中石油跟工商银行。
　　
　　1088只个股跌停，1268只个股跌幅超过9%，1454只个股跌幅超过8%，所有板块全面飘绿，沪深两市仅仅只有125只个股是以平盘跟红盘收盘的。
　　
　　用散户们的调侃来说，就是天台都不够用了。
　　
　　今天的曾纪祥也是忙得焦头烂额，从15号开始至19号的一周，A股大跌13.32%，是2008年6月以来单周跌幅最大，七年一遇的股灾。
　　
　　老板临出国之前特意交待的事儿他肯定得重视，身兼尉来集团董秘的他这一周几乎都泡在证券部门。
　　
　　尉来这一周跌得也是比较厉害的，今天虽然没有跌停，但股价也已经跌至100元以下，报收98.07元。
　　
　　股价涨至100元以上用了好几个月，但跌到100元以下只需要几个交易日，这几天作为董秘的他也算是见识到了股民的疯狂。
　　
　　尉来证券部门的电话是公开的，这几天里电话就没停过，各种奇葩的问候都有，另外公司股票的投资者互动区也是各式各样的问题。
　　
　　“老板出国之前还让我们尽量安抚投资者，但这股灾我们应该怎么安抚啊。”
　　
　　他是真想安抚，但真的安抚不过来啊，收盘没多久这互动区的评论就刷刷的，还有说自己成本150元的，特么的我们的股票最高点都没有150元中，你是怎么做到的？