第一千零二十八章 华夏的航母之路 (第2/2页)
　　
　　至于徐杰非要选定1万6千吨左右这个吨位的原因就在于历史上所有能称得上有一定战斗力的航母都是在这个吨位以上。徐杰对这个有一定战斗力的标准是这样设计的，甲板大小达到历史上的飞龙级别。同时拥有至少30节以上的航速，（航速太慢，飞机起飞距离会增加。同时也为了舰队的快速机动能力。毕竟30节是实验航速的话，那么实战中肯定会打折扣的。）双层机库保证载机量和整备面积。（华夏对航母的整备要求是机库和甲板都可以进行整备，但是一般在甲板整备。）至于最后对核心舱的防护则是摆在了次要的位置上，毕竟要实现较强的防护的话，2万吨都打不住！企业相对于瑞鹤和大凤这种航母也就是个脆皮。至于说航母再大点话，那就不是积累经验了，头一次造航母是可能出各种问题的，华夏虽然有钱，但是也不能乱花啊！
　　
　　对于双层机库吗，徐杰坚持的原因和英国类似，是为了尽可能的容纳飞机，同时在体积一定的情况下增加作业面积，毕竟即使用挂票解决了飞机数量问题，但是挂着的飞机也不能立即用更不要提整备作战了。也有为装甲甲板航母做准备的意思。当然，双层机库在穿越者看来也有一个非常严重的问题，那就是侧弦升降机的布置，即使不懂军事的人从图上看，一个十几米乘十几米的升降机也占了大量的面积，所以埃塞克斯的侧弦升降机被认为是个重要的进步，但是双层机库航母因为下层的机库距离水面太近，如果开个侧弦升降机口子的话海水有灌进来的危险，而对于这个问题，徐杰是这样解决的。
　　
　　设计中的航母将有两台升降机，其中一台位于战舰的前部，这台升降机是贯穿两层机库的，而另外一部升降机则是侧弦升降机，只用沟通上层机库。其实这样做也就够了，一般而言一艘航母能放出的飞机量不到载机的一半，甲板上系留的飞机和上层机库的飞机足够第一波攻击了，下层机库一般而言是为了维护和保养飞机用的，战斗的时候很少用到。（不知道大家发现没，2战的航母对决一般即使两个大波次的事，基本解决战斗。）第一波放出去后，接着从下层机库提升也来得及。反正第一波打出后上层机库也有剩余，可以让后部的侧弦升降机提升，而前部的升降机负责从下层机库提升飞机。
　　
　　双层机库上机库被设计成开放式机库，可以进行暖机作业，下层机库设计成封闭式机库，而水平装甲布置在上机库的地板上。也许有人说双机库会造成机库高度过低进而导致维护不方便，这个怎么说呢，一般而言，双层机库确实比单层机库要低一些，但是不是绝对的，比如说赤诚号航母，这哥们严格的说算2层半机库（下层机库比较小。）上层机库5米，中层机库6.5米，下层机库5米。当然这有赤诚船体比较大的因素，但是经过精密的设计，并且适当缩小单层机库面积的话，一艘航母还是有空间放下高度足够的双层机库的。当然，想要再上挂票的话你还是算了吧。至于喷气式飞机吗？徐杰还没想过那么远，更何况，历史上的英国鹰2级大型航母也是双层机库，最后不还是照样装了f4等各种喷气式飞机？至于说打算装f14这种舰载机的问题吗？只能说这是50年后的事情了！所以，就目前的情况而言，徐杰还是倾向于双层机库。
　　
　　至于说船体结构吗，徐杰希望第一级航母就采用动力交错布局，防止一发鱼雷毁掉全部动力的情况。即使因此增加一些吨位也没关系。因为徐杰知道，2战一些航母有不少就是因为动力系统被毁而被自己战舰处置的。动力的交错布局则能降低战舰失去全部动力的可能。至于水下防护体系吗，徐杰也只能尽量要求高点了，毕竟一艘不到2万吨的航母再保持双层机库，对核心舱有一定防护的条件下，还要有30节以上的速度，能留下来给tds布置的重量真的不多了！
　　
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