第七百二十八章 经验教训 (第2/2页)
　　
　　“最后一个问题就是交通和后勤补给问题，在铁路可以抵达的地方我们的军队补给是可以满足前线需要的。而在没有铁路的地方，单纯靠马匹和少量的卡车根本不够用。即使那里有简易的公路也不行。”张天翼最后说道。。…。
　　
　　“很好，大家应该能从这些战斗中掂量一下自己的斤两了吧，我们打的很不错，至少在这几个月中打出了水平。但是大家要看到这背后我们付出的代价，我们整个国家为了这次战争准备了5年。5年的准备只能打5个月！前线部队已经显露出了疲敝，我们的运输单位保有量在持续下降，不过现在好了，只剩下最后一个核桃了。”徐杰严肃的说道。
　　
　　“我们有许多地方要完善，经济和国力上的问题不用诸位操心了，我们需要的是将陆军整合成一个高效的整体。这场战役结束后部队必须要整编，我希望大家能有一个思想准备，新的部队将有一定量的精锐单位和一些辅助作用的二线单位构成。我们必须要减少陆军在常规情况下的消耗，但是同时要保证在战争来临后可以在短时间内扩军，换句话说，我们需要在体系上和装备上同时更新我们的陆军，希望这次高层会议结束后，大家可以拿出一个方案来。”徐杰说道。
　　
　　在停战期间，徐杰专门跑到了满洲里，和陆军高层进行了交流，对于这次陆军的表现，徐杰还是比较满意的，战斗的胜利固然很好，但是同时也会让人骄傲让人自大。甚至让人固步自封。这是绝对不能允许的，在徐杰的计划中，在十年后的那场战斗将绝对不是现在可以比拟的。所以他需要给陆军高层敲敲警钟，利用这个机会多学习一些，好好的积累经验，装甲兵的快速突击已经演练完了，那么剩下的就是看看步兵和炮兵在正面突破和攻坚方面的战力了。…。
　　
　　。…。
　　
　　当然对于前线官兵提出的一些技术问题，徐杰还是有些思量的，比如说前线的步兵战车和运输工具问题，作为穿越者的徐杰就有点想法，而这个想法就是曾经风靡二战的半履带车！
　　
　　半履带车属于一种介于卡车和履带车辆之间的东东，这种东西的特点就是公路上跑的没有卡车跑得快，单比履带车要快。越野性能不如履带车，但是比卡车强多了。驱动主要有后面的履带部分，前面的两个轮子主要用来转向。从性能指标上看有点高不成低不就，但是考虑到实际性能上却又无可替代。卡车跑的再快。。在泥泞没有道路的地方肯定要出事，你有一万辆卡车都不行。半履带车则是在通过性和速度上寻求了一个平衡点，绝大部分地方都能走，公路速度也说得过去，比如说2战德国的半履带车公路时速能有50KM，基本上也够用了。
　　
　　而且因为某些半履带车的载重量比一般卡车要大一些，所以可以加上各种其他装备，比如说加上装甲和武器后可以作为步兵战车和支援车辆，加上高炮后可以作为防空部队，必要的时候平射打坦克也是可以的。或者说做成炮弹输送车和后勤运输车辆等等。可以说在坦克和突击炮在前线拼杀的时候。半履带车就是他们忠实的小弟。。…。
　　
　　而且只要能搞出一个合适的半履带底盘的话，什么步兵战车，运输问题还有火力支援问题就全解决了，可以节省一大堆的坦克底盘。无论从军事上还是经济上来说都是比较划算的。至于说机动炮兵的建设，徐杰也有个点子，那就是参考徐杰那个位面上的自行火炮和弹药车结合的方式，比如说他那个时空的PLZ45榴弹炮，在通常情况下就是火炮和补给车协同作战。必要的时候还可以对接。现在徐杰搞不出这么先进的东西，但是炮车只管拉炮，补给车携带剩余的弹药和装弹设备还是可以的，毕竟以东亚人的体质，50KG左右的重炮炮弹实在是重了点。
　　
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　　第七百二十八章　经验教训。
　　
　　第七百二十八章　经验教训。，
　　
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